第138、139:林芝|川藏通衢今胜昔,山河无恙任驱驰
林拉公路
在拉萨睡了一天后,第二天还是开启转场。因为此时已经有拉萨通往林芝的免费高速公路,于是今天由司机恙全程驾驶 400 公里,带我去海拔 2900 米的林芝。
高速公路这样比较好开的路况,我已经完全放心让恙开了,于是一路睡大觉。
虽然有高速,但中间有四五十公里在修路,于是又下到 G318 的盘山路上来,但恙开得也很稳,稳稳通过修路路段,回到高速上。
林芝
下午七点抵达林芝市巴宜区,在加油站加油。遇到一只很乖的小母狗,给她剥了个鸡蛋吃。她知道坐下,但不听口令,可知是一位秉性很好但没有家长教育的好狗狗。
晚上住在检察院门口的盛德酒店,停车方便,有充电桩,一楼有免费的爆米花、加热过的瓶装水。我们住的楼层一开电梯就是个巨大的洗衣房,这也是我们一路上见过的最大洗衣房,洗衣机、烘干机数量之多,根本用不满。甚至还有洗鞋机和烘鞋机,可惜当时没有好好用一下洗鞋机。
此时肠胃还远没有好,甚至水样腹泻也没停止,本来想晚上吃个酸辣豆腐汤,但林芝都没有卖的。一来二回直接在楼下的和顺食府吃起了石锅鸡……但因为肠胃还没好,鸡肉吃进嘴里觉得很柴,完全咬不动,全都吐了。只能尽可能多喝鸡汤,大概喝了有一升鸡汤。真可惜浪费了这么好的石锅鸡啊!
吃完回酒店休息,恙儿翻出来一个不知道哪家外卖送的暖腰贴给我贴上,结果因为它是针对女性设计的,我那一米的腰围完全超过了它的设计长度,只好放在肚皮上,围一圈就别想了。
上午和恙在酒店斜对面的响箭广场公园里溜达了一圈,体力就耗尽了,本来说好了和恙一起逛林芝的市场,开车开过去停好车却没力气走出来了。于是又把车开回酒店,我回屋躺着,恙带着她的新宠牛二(DJI NEO2)自己出去骑电瓶车逛。
以下为恙儿和牛二在河床上玩耍的视频
【NEO2 视频】
我在酒店里按按戳戳,从电视里找到了《请回答 1988》十周年的综艺,晚上恙儿回来我们一起看了。我这一天的饮食是青菜豆腐汤,随后鲫鱼豆腐汤,但林芝的豆腐都是老豆腐,完全不好吃。恙则吃着韩式炸鸡看韩国综艺。
世界柏树王
次日离开林芝,前往下一站波密。离开林芝县城大概只有几公里的样子,就有一个景区叫世界柏树王,里面有一棵 3200 年的古柏树,还有上千岁的柏树很多棵。此时为冬季免票阶段,只用身份证登记一下就可以进。
有意思的是,现场很多人绕树,但都是逆时针绕,逆时针绕东西是苯教的信仰,而柏树王似乎也是苯教对它的称呼。不过现场依旧有顺时针绕树,还有磕头的人。
世界柏树王被当地人称为达拉古秀(大柏树),位于巴宜区巴吉村东边山腰上的藏巨柏自然保护区内。该保护区海拔 3000 — 3200 米,面积 20 万平方米。藏柏自然保护区内的柏树平均树高44米,平均胸径1.5米。其中最大的一棵藏巨柏树高约 50 米,树冠投影面积80平方米有余,树龄距今有3200多年,被誉为“中国柏树之最”。它在《苯教志》里被誉为“世界柏树王”,此称号早已名扬海内外。
但相比柏树王,我们更喜欢往山上走,遇到的那棵 2000 岁整的柏树,它的铭牌制牌之日,是 1996 岁,刚好是恙儿的出生年。恙躺在它的怀里,吸收了它的灵气。又叮嘱这棵两千年的老神仙「好好长大喔」。
南迦巴瓦峰
这一路往东去,路上的徒步者和磕长头的人开始明显变多。似乎是大家奔着拉萨去的多,奔着冈仁波齐去的少。
下午三点左右,我们正路过一个色季拉山观景台,因为我们是从西向东走,看到观景台的牌子的时候,周边正是啥好看的也没有。我吐槽道,这有什么好观景的——啊!叫了出来,因为车子转过路口,就看到了壮观的川藏线第一峰——南迦巴瓦。
说来好笑,色季拉山的观景台上分为两个区域,一个区域是汉人在拍照玩耍,另一个区域有一个台子,边上大音响播放着劲爆的藏族迪斯科,不少藏民跳上舞台来一段藏族舞拍视频。
过了色季拉山,一路弯弯绕绕,悬崖下的山上呈现出了吉隆沟那样的地貌,山腰下是森林,山尖上是雪山。
猴子包围
下午四点来钟,车子经过一个停车平台的时候,我们忽然看到一辆坦克 300 的引擎盖上骑坐着一只猴子,周围还有不少猴子,我们大感好奇,立刻停车在坦克的后边,不一会儿,一大群猴子也围了上来。我关闭四窗,天窗打开一条小缝,从天窗上往外丢苹果,猴子们一拥而上抢食,还有为此打起来的。不过大体上都很乖巧懂事,和峨眉山的猴子大不一样。
玩了一会儿,也就开车继续赶路了。走之前不停地按喇叭,在 360 影像上看到猴子都被驱离车身后,我们才放心开车。
【猴子视频】
鲁朗石锅鸡
来鲁朗吃石锅鸡是进西藏时对恙的承诺,十年前在雨夜中开过通麦天险,凌晨两点钟在鲁朗吃了一顿难忘的石锅鸡。十年后再来鲁朗,这里已经是建设得非常完善美丽的旅游小镇了。跟老板攀谈得知,十年前他们在镇子上的铁皮房开店,而今天已经是一个有几十张桌子的大院子了。
石锅鸡依然好吃,主要是汤好喝,比之昨天在林芝的石锅鸡汤又好了不止一个档次,鸡肉也没那么柴了。不过对于在福建广东吃惯了清远鸡级别嫩鸡的恙儿来说,这里的鸡也只能算是能吃。
通麦天险
过了鲁朗就是通麦,但十年前 318 最难的一段「通麦天险」,今天已经完全变成了通途。没有任何破碎的非铺装道路,有帕隆隧道缩短盘山路,而十年前尚未通车的通麦特大桥,也成了今天过易贡藏布的主要线路。
桥墩上的豪言壮语今天已实现,桥墩下的厨行天下摆摊自驾的大卡车,抖音更新停在去年十一月份。
这一天着实开了很久,晚上天全黑了才抵达波密。



















































